叫频闪效应 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，减少对隧道灯光的总闪注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光 所以 ，隧道电流方向每变化一次，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。乘坐地铁时 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率、其实，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。也会加重闪烁 。 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 闪烁就会变得明显 。另外，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。像是接触不良 。当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，